NOTICIAS DE INTERERES
US$ 92 mil millones se invertirán en Chile para el próximo quinquenio, focalizados en los sectores minería y energía
La inversión estimada se focaliza en las regiones de Antofagasta y Atacama, principalmente por inversión ligada al sector minero estatal y privado.
Alrededor de US$ 92 mil millones se invertirán en Chile en los próximos cinco años, en diversos proyectos, según señaló la Corporación Instituto Chileno del Acero (ICHA), a través de un informe sobre las proyecciones de inversiones para el próximo quinquenio, con potencial demanda de acero.
El estudio, a cargo de la Corporación de Bienes de Capital (CBC), indicó que esta cifra está basada en 538 proyectos, principalmente de los sectores de minería, energía, inmobiliario y obras públicas, de los cuales, US$ 72.682 millones corresponden al sector privado, mientras que US$ 19.110 millones provienen del sector público.
Orlando Castillo, gerente general de la CBC, señaló que “la mayor cantidad de inversión estimada está localizada en las regiones de Antofagasta y Atacama, con US$ 22.478 millones (25%) y US$ 21.640 millones (24%), respectivamente, principalmente por inversión ligada al sector minero estatal y privado”.
Por su parte, la Región Metropolitana tiene una inversión a materializar en el quinquenio de US$ 12.840 millones (14%), vinculada principalmente al sector inmobiliario y obras públicas.
En cuanto al mercado del acero, relacionado con proyectos de inversión nacional y latinoamericana, en las regiones de Antofagasta y Atacama habrá un notorio aumento de la demanda de acero, principalmente de acero estructural, seguido de acero en cañerías y acero en barras. “Con esta proyección de inversión, podremos obtener la demanda asociada de acero para nuestra industria, cuyas cifras daremos a conocer en un segundo informe”, comentó Juan Carlos Gutiérrez, Gerente del ICHA.
Por otra parte, esta proyección de inversión influirá en el empleo directo, cuya mayor cantidad de demanda durante la etapa de construcción de los proyectos, para dicho quinquenio, se encuentra en las regiones Metropolitana, Antofagasta y de Atacama, dado principalmente por iniciativas inmobiliarias, mineras y termoeléctricas que se planifican para dichas zonas.
Finalmente, respecto a los mercados latinoamericanos, se indicó que Perú, Colombia, Ecuador y Argentina suman US$ 224.807 millones para los próximos cinco años, con alrededor de 500 proyectos de construcción, principalmente en los rubros mineros y energéticos, siendo Perú el país que más concentra este tipo de inversiones.
ICHA incentiva el uso de acero en la construcción de puentes a través de manual
El Manual de Diseño de Superestructuras de Acero para Puentes, desarrollado por el ICHA, cuenta con la metodología necesaria para construir puentes de acero.
El ICHA pone a disposición de la comunidad el Manual de Diseño de Superestructuras de Acero para Puentes, donde se entrega la metodología para el diseño y construcción de este tipo de estructuras y que está dividido en dos capítulos, donde se presentan tipos y proyectos para tablero estructural con calzada de hormigón armado sobre vigas metálicas, entre otros temas de relevancia.
El primer capítulo titulado “Diseño de Vigas Metálicas con Losas de Hormigón Armado” posee tres grandes temas. El primero de ellos se refiere a las “Bases del Diseño”, donde se podrán encontrar las principales normas, la presentación de proyectos y finalmente tableros y anchos de calzada de diseñadores.
La segunda parte se titula “Metodología de Cálculo para Diseño”, el que se refiere a las cargas de cálculo, viga de acero con losa colaborante, tablero estructural, travesaños de hormigón, sistema de anclajes o barreras antisísmicas y sistema de apoyo. Aquí se incluyen las “Laminas Tipo”, configurando así un catálogo de consulta con modelos seleccionados.
Además, se describe el método y procedimiento de diseño más usual en la proposición de puentes, cuyos tableros están conformados por una placa ortotrópica de acero, rigidizada longitudinalmente por nervaduras de sección abierta.
Todos quienes estén interesados en adquirir el manual podrán hacerlo en http://www.icha.cl/publicaciones/solicitud-de-compra o al mail icha@icha.cl
Pasarela que une los parques Araucano y Juan Pablo II fue construida de acero galvanizado
La pasarela ubicada en Avenida Manquehue se encuentra en su segunda etapa de instalación y se espera que quede habilitada en mayo próximo.
240 toneladas de acero fueron las utilizadas para construir la pasarela que une los parques Araucano y Juan Pablo II, ir, que pasa sobre la avenida Manquehue Norte en la comuna de Las Condes, y que fue obra de los arquitectos Juan Francisco Garcés, Pablo Levine y Juan Ignacio Muñoz.
La pasarela tiene 120 metros lineales, un peso de 240 toneladas y un ancho de 10 metros, y está formada por dos estructuras que fueron hecha en fábrica y trasladadas al lugar para su instalación.
Iván Matesic, Gerente General de Maestranza JOMA, donde se realizó la construcción de la pasarela, señala que ésta se fabricó en dos partes “el sector poniente y oriente, pesando 110 toneladas y 120 toneladas respectivamente, las que fueron montadas con una grúa de una capacidad de 650 toneladas. Todo el proceso de fabricación duró cinco meses en total, cuatro meses se utilizaron en la estructura metálica y un mes en el hormigonado de la losa”.
El uso de acero en esta estructura se debe a sus principales cualidades, ya que este material entrega una flexibilidad para construir grandes estructuras. “Esta pasarela tiene forma triangular, por lo tanto el acero permite gran libertad en los diseños arquitectónico” afirma Iván Matesic.
“Además, las estructuras de acero son más fáciles de montar ya que están compuestas de piezas menores, fácilmente transportables, que se ensamblan en obra mediante conexiones apernadas, formando conjuntos de grandes dimensiones”, señala el Gerente General de Maestranza JOMA.
“Las estructuras de acero son más livianas para una misma capacidad resistente que estructuras con otros materiales. Esto permitió que el izaje a su posición final fuera de un día por cada tramo, lo que se traduce en un bajo impacto en el entorno”, concluye Iván Matesic.
Cabe señalar que la pasarela tendrá asientos, mesas y mobiliario urbano para que las personas que transiten por ella puedan disfrutar del recorrido y sea parte del circuito entre los dos parques.
Trabajando por actualizar normas de construcción de estructuras de acero
Sergio Contreras, Director del Instituto Chileno del Acero (ICHA) se refiere a la importancia de las grandes estructuras de acero en el desarrollo industrial.
Actualmente en nuestro país se aplican normativas norteamericanas para la construcción y fabricación de estructuras de acero, como la AISC para estructuras pesadas y la AISI para estructuras livianas, ambas con modificaciones para cumplir los requisitos de las normas sísmicas chilenas NCh 433 en edificios y NCh2369 para estructuras industriales.
Sin embargo, las actuales normas chilenas se encuentran casi obsoletas, razón por la cuál el ICHA constituyó el Comité Técnico y el Comité de Normas e Inspección Técnica dedicados a actualizar la regulación.
Sergio Contreras, Director del ICHA, quien dirige el Comité Técnico, señala que “lo que estamos reimpulsando es trabajar una traducción oficial de este cuerpo normativo americano. Una tarea realizada por la Asociación Latinoamericana del Acero (Alacero) quien cuenta con los derechos para generar nuevas normativas a partir de esa traducción. Con ellos, queremos hacer algo similar. Sacar una norma que indique que el diseño de estructura se regirá por la traducción de la especificación AISC y AISI, por ejemplo. Un proceso que se realizará durante el año”.
“En diseño, fabricación y montaje de la estructura industrial hay pequeños avances, pero en este tipo de cosas hay desafíos importantes. También hay que preocuparse fundamentalmente de la calidad del acero. Lo que tiende a pasar es que llegan productos de cualquier parte del mundo y debes tener un control súper grande para unificar las calidades. En Chile, habiendo una buena normativa, no hay suficiente control del cumplimiento de ella, en esto estamos tratando de avanzar”, indica Sergio Contreras.
En cuanto al montaje, es importante entender el concepto estructural que hay detrás de una estructura de acero, “porque si no lo entiendes, no lo aquilatas y no lo incorporas en tu proceso de montaje, puedes generar problemas serios. Porque cambian los estados tensionales de una estructura, dependiendo de cómo la montes. En numerosas ocasiones durante el montaje, se le imponen condiciones a los elementos estructurales que no cumplen con la concepción original y pueden generar fallas antes de que se llegue a a completar el montaje”, concluye Contreras.
ICHA participó en Seminario “Nuevos Materiales aplicados en Puentes”
El Ingeniero Santiago Riveros expuso acerca de las últimas tendencias e innovación en acero.
El Instituto Chileno del Acero (ICHA) participó en el Seminario “Puentes: Innovación y Resistencia Sísmica”, organizado por la Cámara Chile de la Construcción (CChC) y la Corporación de Desarrollo Tecnológico (CDT). En la oportunidad, el Ingeniero Santiago Riveros, Académico de la Universidad de Santiago (USACH), realizó una exposición sobre las ventajas que posee el acero en la construcción de puentes, comentando además los distintos tipos de acero que existen entre ellos el de carbono, de alta resistencia y de baja aleación.
“En la estructura de los puentes, el material es sometido a esfuerzos de tracción y compresión, todo ello para verificar la potencialidad del acero en este tipo de construcción”, comentó el docente.
Además, indicó que “actualmente en Chile el desarrollo de puentes utilizando el acero como material principal, es bajo pese a tener mayor eficiencia y resistencia sísmica en comparación con el hormigón. Además de ello, posee mayor vida útil y poco mantenimiento”.
Por otra parte, en cuanto al desarrollo de nuevos tratamientos del acero, Santiago Riveros comentó que se ha incrementado la resistencia y la tenacidad de los componentes, consiguiendo un acero más duradero y con mayor potencialidad. “Uno de los grandes mitos del acero es la corrosión, pero este problema ha quedado en el pasado ya que el acero debe ser recubierto. Al realizar el procedimiento el acero se transforma en un material con mayor eficiencia al momento de realizar la construcción de los puentes”.
